Для отечественного автопрома это был принципиально новый тип самосвала: ничего подобного у нас в стране прежде не выпускалось. Несмотря на это, первый образец МАЗ-525 увидел свет менее чем через год после начала работ – 17 сентября 1950 года. При этом помимо выдающихся массогабаритных характеристик (грузоподъемность 25 т, полная масса 49,5 т, объем кузова 14,3 куб. м), он обладал целым рядом прогрессивных для того времени технических решений. К примеру, на нем впервые в нашей стране были применены гидроусилитель руля и встроенные в ступицы колес планетарные редукторы. Поставляемый из Барнаула V-образный 12-цилиндровый двигатель развивал мощность 300 л.с., двухдисковое сцепление было объединено с предохраняющей трансмиссию гидромуфтой, а диаметр колес самосвала едва не превосходил рост взрослого человека. http://i.ucrazy.ru/files/i/2013.9.18/1379445492_kras…-ges-00100022.jpg