Оказалось, что подложка дросселя примерно на 1..2мм длиннее, чем надо - край крышки балластного отсека попадает на нее и от этого образуется зазор между ней и основанием. Так что пришлось дроссель снимать и подпилить чуть подложку напильником. Сзади балласта тоже это сделал, ибо там также край её чуть упирался в крышку. Подпиленные места покрыл цапон-лаком, чтоб не ржавели, сохнет он быстро. При снятии уже установленного ПРА для подпиливания подложки увидел в двух местах на маленьких участках в прорезях для винтов отслоенную краску - сказалось давление винтов, а затянул их я перед этим хорошо. Так что эти места тоже цапон-лаком покрыл, ибо голое железо даже в домашних условиях со временем может немного заржаветь. После вышеописанный манипуляций зазор между крышкой и основанием пропал, но от длительной нагрузки от мешающей подложки лапка крепления крышки (заходит в прорезь в основании и зацепляется за него) отогнулась, так что крышка с этой стороны все равно держалась не плотно. Поэтому на лапку наклеил вырезанные по её же размеру два кусочка электрокартона, один поверх другого. Теперь все отлично :). Стартер от СЭЛЗ, который виден на фото оставлен для коллекции, а взамен его хочу установить самодельный электронный. В светильнике была утеряна "закрутка" с резьбой М4 для крепления перемычки на цоколях лампы к пластине основания, так что сделал самодельную из какой-то грибообразной карболитовой ручки с резьбой М4 внутри. В ручку закрутил смоченный клеем винт, но не до конца - не было столь длинного. Перед этим с винта была спилена "голова", с обточкой заусенцев на точиле. Потом ручку на том же точиле обточил, чтобы сделать её потоньше, ибо неудобно было держать в руках - мало места из-за близости лампы. Теперь поворачивать её удобнее, но можно было и больше сточить, ну да ладно уже, и так неплохо.