Одновременно управляет маршрутным указателем и "бегущей строкой" в салоне. Кнопки похожи на советские КМ (на базе микропереключателей). Возможно это они и есть, но не исключены кЕтайские аналоги. Работают нормально в отличие от кЕтайских на этих информаторах: http://fotkidepo.ru/?id=photo:888410.
Микрофон тоже ещё "советской" конструкции, даже штекер его старого типа - СШ-5 (виден правее микрофона). Штекер вставлен в ответную розетку СГ-5, соединённую шнуром с информатором. Такие микрофоны гораздо лучше и надёжнее современных китайских.
Обратите внимание на розетку и вилку вентилятора слева (чёрные круглые). Такие же стояли на ЗИУ-682. На розетке указан 89 год, значит, ставили из запасов. Интересно, производятся ли они сейчас?
Правее розетки вентилятора видно отверстие с зелёным ободком - гнездо прикуривателя. И на розетку, и на прикуриватель выходит 13В. По всей видимости, от преобразователя 24В-12В (а не от середины АКБ). Если к розетке подключить вольтметр, его стрелка стоит как вкопанная даже при включении ГУР (который в момент пуска просаживает напряжение бортсети до 15-20В).
Дисплей вверху - ГЛОНАСС-навигатор "Гранит", хорош тем, что показывает реальную скорость. По которой наглядно видно, что спидометр "прибрёхивает" в бОльшую сторону - так называемый "комплимент водителю", как я понял, обычное дело для любого транспорта (спидометры намеренно регулируются так, что неминуемая погрешность оказывается всегда в сторону завышения показаний).