с переключением последовательно-паралелльно.

схема работает так:

при срабатывании датчика первой скорости, включается "зелёное" реле, и поключает вентилятор последовательно
при срабатывании датчика второй скорости, включается "синее реле", оно обесточивает "зелёное" реле, и включает 2шт "красных" реле, которые подают полное питание на вентиляторы..

такая заморочная система нужна потому, что при срабатывнии датчика второй скорости, датчик первой скорости остаётся замкнутым, и одновременное срабатывание "зелёного" и "красных" реле, приведёт к короткому замыканию