ВАЗ 2102

Последние комментарии к фотографиям

	short_circuit (24.09.2012 15:28) morze-man: посмотрите мой альбом "аффто", там есть много фоток моих эксперементов с топливной системой ВАЗа классики. если кратенько: - давление в системе определяется сопротивлением сливу обратки. В инжекторых машинах установлен спец-клапан, который открывает слив в обратку при превышении даления +2,2..2,5атм. Поддерживая тем самым стабильное давление в системе. в случае карбюратора, для поддержания давления порядка +0,05атм, достаточно сопротивления, оказываемого прим. 1-2м бензошланга или бензотрубки. Или 1шт "прозрачным фильтром" конкретная реализация эл-бензонасоса, без прокладывания обратки в моторыный отсек: снять приёмный узел бензобака. Устновить бензонасос снизу подающей трубки. В крышку приёмного узла впаять топливную трубку для обратки (пойдёт медная или стальная трубка нар. диаметром 8-12мм ), и клемму для питания б-насоса. На выходе подающей трубки установить тройник, один выход которого пойдёт на магистраль в моторный отсек, второй - через прозрачный топливный фильтр на трубку обратки.
	short_circuit (18.02.2012 14:38) как новенькая.. внушаить!
	short_circuit (18.02.2012 14:38) железо всё меняное по кругу? неплохо..